Üzemképes, de nagyon rossz állapotban került hozzám. Alig néhány alkatrészét tartottam meg, szinte mindent cserélni vagy javítani kellett. Évekig tartott az eredeti alkatrészek beszerzése.
Kész projektek
BMW R69'S 1965
Üzemképes, de felújításra szoruló állapotban került elő. Eredetileg a Magyar Rendőrség kötelékében szolgált.
BMW R69 1958
Svédországi ex rendőrmotor. Oldalkocsit már Magyarországon kapott. A motor szinte minden alkatrésze gyári új, a magyarországi rendőrségi készletből került beépítésre.
BMW R66 1939
Ex Wehrmacht motor. Sajnos már elkezdett felújítás volt. Gondatlan, hozzá nem értő kezek "segítő" munkájának köszönhetően rengeteg idő és pénz ráfordításával sikerült talpra állítani, sokévnyi alkatrész vadászat után. Verseny vezérműtengely és egyedileg tervezett dugattyú adja a motorból kinyert lóerő többletet.
BMW R66 1938
Ex Wehrmacht motor. Fellelésekor nagyon rossz állapotú csopperköntösbe bújtatott maradvány volt. 5 év alkatrészvadászat, nagyjából 7 országból.
BMW R51'2 1950
Sajnos szegény motorkerékpár alkatrészei már megfordultak ügyes szakemberek műhelyében. Sikerült megfelelő hozzáértéssel a motor főtengelyét teljesen használhatatlanná tenni. A főtengelyen kívül sok egyéb alkatrész is cserére, illetve felújításra szorult. A motor felújítása után következhetett a már szintén vagy három műhelyben megfordult sebességváltó felújítása is.
BMW R51 1938
Nem nálam készült a teljes felújítás. A vázat, a motort, a véghajtást, féket, a villát kellett összeépíteni. Egyedileg tervezett vezérműtengelyek kerültek beépítésre. Egyedi dugattyúk is készültek a motorhoz, így már nagyjából 28-30 lóerőt teljesít.
